Чтобы восполнить катастрофическую недостаточность профессиональных шоферов, ассоциации германских автобусных и автомобильных грузовых перевозок призывают к незамедлительному реформированию процесса обучения. Об этом 112trucks выяснили из сообщения, опубликованного пресс-службой Региональной ассоциации автомобильных грузовых перевозок, логистики и утилизации Германии (BGL). В совместно релизе BGL и Федеральная ассоциация немецких автобусных компаний (bdo) заявили, что серьезная нехватка водителей в автомобильном грузовом транспорте и автобусной отрасли препятствуют нормальному обслуживанию клиентов. По данным bdo в настоящее время отрасли не хватает более 5 тыс. водителей автобусов, а ежегодная убыль составляет более 10 тыс. человек. Если не предпринять бескомпромиссных действий, то к 2030 году дефицит водителей достигнет примерно 76 тыс. водителей автобусов.
В релизе сказано, что не существует универсального решения проблемы нехватки водителей, поэтому различные меры должны быть объединены на европейском и национальном уровне. BGL и bdo предлагают три шага «меры для быстрого и эффективного устранения ненужных бюрократических препятствий»:
- допуск соответствующих иностранных языков на экзамене, при необходимости с помощью переводчика;
- интегрировать квалификацию профессионального водителя в обучение водителей (2-в-1), т.е. преподавать оба курса вместе. В результате обучение значительно сокращается и удешевляется – без негативного влияния на качество обучения;
- прием теоретических и практических экзаменов после обучения водителей и квалификации водителей, в том числе квалифицированными автошколами.
«Ситуация с дефицитом водителей представляет собой острую угрозу снабжению населения и экономики. Если мы хотим избежать коллапса предложения, как в Англии, нам срочно нужно переосмысление на всех уровнях. Помимо улучшения условий труда и конкуренции, это означает, прежде всего, сокращение бюрократических барьеров, накопившихся за десятилетия. Старые привычки должны уйти, и профессия водителя должна снова стать привлекательной – для молодых и пожилых людей, для местных жителей, а также для иммигрантов, без которых наши компании уже не могут обходиться»
Дирк Энгельхардт, представитель правления BGL
