В первом полугодии 2022 года по автотрассе Китай – Европа – Китай было перевезено 307,2 тыс. ДФЭ грузов, сказано в отчёте ОТЛК ЕРА. Это на 8,7 проц. меньше, чем в прошлом году. Главной причиной уменьшения объемов стала война на Украине.
В первом квартале 2022 года объем перевозок сохранялся на уровне предыдущего года – в это время перевозки выросли на 2,1 проц. и 5,8 проц. соответственно месяц к месяцу. Объемы перевозок в феврале сократились на 5,4 проц. относительно 2021 года. В апреле сокращение перевозок составило 24,7 проц. по сравнению с прошлым годом. В дальнейшем объемы начали восстанавливаться – в мае сокращение составило 19,7 проц., в июне – 7,2 проц..
По мнению аналитиков ОТЛК ЕРА, работу трансъевразийских железнодорожных коридоров осложняет в первую очередь неопределенность, связанная с политической обстановкой (другими словами – война в Украине). Эксперты обратили внимание на то, что дестабилизация логистических цепей еще раз (после пандемии) показала преимущества железной дороги в сравнении с другими видами транспорта.
„В условиях полной остановки авиаперевозок между Россией и Европой, ограничений, наложенных на работу белорусских и российских автоперевозчиков, сокращения деятельности международных морских грузоперевозчиков железнодорожное сообщение продолжает свою стабильную работу”, – сообщают аналитики ОТЛК ЕРА в своем отчете.
