В этом году в Литве среди всех секторов экономики одним из лидеров по количеству банкротств и зарегистрированных конфискаций имущества стал транспортно-складской сектор. Об этом сообщает пресс-служба Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava».
Согласно данным компании Creditreform Lietuva, из 752 предприятий, признанных банкротами в январе-августе текущего года, 64 занимались именно транспортными услугами. То есть каждая одиннадцатая компания-банкрот работала в транспортном секторе.
Данные показывают, что летом 2022 года транспортно-складской сектор Литвы также был в числе лидеров по количеству зарегистрированных арестов активов: из 1289 арестов активов, зарегистрированных в июне-августе, 130 (или каждое десятое изъятие активов) были зафиксировано в транспортной сфере.
По мнению экономических аналитиков, факторы, приводящие к банкротствам в транспортной сфере, связаны со стремительным ростом цен на энергоресурсы – топливо, электроэнергию, газ и связанным с этим снижением потребления.
«Транспортный сектор входит в первую десятку самых энергоемких секторов литовской экономики — рост цен на энергоносители и услуги оказывает значительное финансовое влияние на финансы, платежеспособность и способность компаний транспортного сектора продолжать свою деятельность. По мере удорожания энергоресурсов и снижения потребления не только в Литве, но и на основных экспортных рынках транспортных услуг нашей страны в финансах предприятий ощущается нехватка оборотных средств, некоторые предприятия уже не в состоянии выполнять все свои финансовые обязательства и вынуждены банкротиться»
Александр Изгородин, экономист
К примеру, на энергозатраты приходится 18% расходов всех компаний транспортно-складского сектора. Руководитель Creditreform Lietuva
Саулюс Жилинскас говорит, что лидерство транспортно-складского сектора по количеству банкротств предприятий и конфискаций имущества связано с тем, что транспортные предприятия, которые еще не оправились от последствий глобальная пандемия, столкнулась с новыми вызовами из-за войны на Украине. Кроме того, из-за отсутствия оборотных средств некоторые перевозчики не в состоянии погасить прежние долги перед VMI и Sodra.
Генеральный секретарь «Linava» Зенонас Буйвидас добавляет, что в этот стрессовый период транспортникам необходима государственная помощь.
«Исходя из доброй воли других стран ЕС, мы просим о временной отсрочке уплаты налогов для бизнеса, механизме временной заморозки цен на энергоносители, разукрупнении платежей за энергоуслуги, применении прямых компенсаций или субсидий для энергоемких компаний и секторов экономики. У Литвы есть хорошая возможность брать кредиты – в настоящее время государство может брать кредиты на 10 лет под 3%, что свидетельствует о доверии финансовых рынков к Литве. Мы призываем вас воспользоваться этими возможностями – иначе уже в четвертом квартале этого года вы можете увидеть значительно большее количество конфискаций имущества и банкротств компаний, больше безработных на рынке труда»
Саулюс Жилинскас
Таким образом, очевидно, что бизнес Литвы находится не в лучшем своем состоянии и в ближайшее время налаживания ситуации не предвидится.
