Похоже, что ЕС созрело для того, чтобы объявить требования к силовым установкам стандарта Euro VII. Однако сразу возникает вопрос, какую стоимость они будут иметь?
Сказано в материале, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.
У ЕС это уже не первый перенос объявления стандарта выброса выхлопных газов Euro VII. Изначально, его должны были обнародовать в феврале этого года, однако релиз был перенесен на май, а а ещё позже на октябрь. Как оказалось, что на этом дело не закончится, похоже, что придется ждать до ноября.
Изданием сказано, что крупные производители готовы работать в новых условиях, а более мелкие пытаются наоборот, «защититься». Но при этом все выделили согласие, что новые требования нужны. Причина проста – электрические грузовики еще долго будут стоить существенно дороже сравнению с автомобилями Euro VI. По этой причине приходится сокращать разницу в цене, накручивая новые нормы выбросов. В результате срок окупаемости электрогрузовика сокращается по сравнению с дизельным аналогом, а он становится более привлекательным для инвестиций с точки зрения перевозчика.
Производители предсказывают, что новый стандарт вступит в силу в 2026 – 2027 годах, что по нашему мнению является поздним сроком, чтобы вернуть вложенные средства. В Cummins заявили, что разработка двигателей Euro VII будет дорогостоящей. Годы работы над данными силовыми установками могут обойтись концерну в сотни миллионов евро.
Прогноз генерального директора Daimler Truck Мартина Даума, через 5 лет все грузовики для ближних и дальних перевозок будут оснащены приводами с нулевым уровнем выбросов, а в 2030 году 60% продаж в Европе будут приходиться на подобные коммерческие транспортные средства.
