Нехватка водителей автобусов и грузовиков в Европе начали выходить из-под контроля: в январе до сентября этого года процент водителей вырос на 44% , сказано в сообщении пресс-службы Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
По отчету IRU, утроить количество незаполненных должностей водителей грузовиков, до больше чем 60% к 2026 году, и увеличить более чем в 5 раз для водителей автобусов, почти до 50% к 2026 году может также и растущая пропасть новыми и старыми, уходящих на пенсию водителей. Результат – через три года в Европе может не хватать более двух миллионов водителей, что повлияет на половину всех грузовых перевозок и миллионы пассажирских перевозок.
На сегодня доля молодых водителей невелика (6% для грузовых и 5% для пассажирских перевозок). Женщины также составляют лишь небольшой процент водителей грузовиков. Минимальный квалификационный возраст по-прежнему составляет 21 год для водителей грузовиков и от 21 до 24 лет для большинства должностей водителей автобусов в ЕС.
«Кризис нехватки водителей в Европе быстро обостряется и представляет серьезную угрозу для континента, если ничего не предпринять. Грузовики перевозят 75% грузов в Европе по объему и 85% скоропортящихся, дорогостоящих и медицинских товаров, таких как вакцины и продукты питания. Автобусные перевозки, наиболее часто используемый вид коллективного транспорта в ЕС, занимают центральное место в целях декарбонизации Европы. Без водителей европейская экономика, социальная мобильность и климатический план остановятся. Но есть проверенные решения, особенно если промышленность и правительство будут работать вместе»
Умберто де Претто, генеральный секретарь IRU
