IRU собрал представителей регулирующих лидеров отрасли для обмена идеями, примерами внедрения, проблемами и совершенствования решений электронной накладной (e-CMR), сказано в сообщении, опубликованным пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
Накладные в соответствии с Конвенцией ООН о перевозке грузов (CMR) в основном используются для целей заключения договоров коммерческой перевозки. Они также часто используются правоохранительными и таможенными органами для проверки товаров и информации об отправителе/получателе/перевозчике в трансграничной торговле.Цифровая версия накладной CMR (протокол e-CMR) действует с 2008 года и к настоящему времени ратифицирована 32 странами. Избавляя от бумажной работы, решения для электронной накладной снижают затраты на обработку, устраняют административные задержки и задержки с выставлением счетов, а также сокращают расхождения в местах доставки.На двухчасовом семинаре были представлены краткие презентации семи внешних докладчиков, в том числе лидеров отрасли, регулирующих органов и политиков.
Директор по цифровым и информационным технологиям MSC Mediterranean Shipping Company Андре Симха отметил, что решения должны быть совместимы. Он также подчеркнул ценность электронной документации для международной торговли и важность кибербезопасности и управления.Все выступавшие согласились с тем, что необходимо разработать глобальный подход к электронной накладной – технологически нейтральный, интероперабельный, гармонизированный и безопасный – как можно быстрее.
Руководитель отделения содействия транспорту , а также экономики ЕЭК ООН Константинос Алексопулос открыл семинар простым заявлением: «В не далёком будущем грузовики не должны останавливаться на границах». Далее он добавил, что ввод в действие e-CMR должен соответствовать положениям CMR, а это означает, что он должен быть международным, устойчивым и согласованным всеми договаривающимися сторонами.
