К 2035 г. почти все без исключения новейшие грузовые электрические грузовики, в этом количестве дальнемагистральные, станут экономичнее в эксплуатации, нежели дизельные аналоги при этом проезжая и перевозя столько же, сказано из сообщения, опубликованного на портале компании Transport&Environment (T&E).Изучение, проложенное самостоятельными специалистами TNO и заказанное T&E в сотрудничестве с Agora Verkehrswende, говорит, что такой поворот событий должен развеять сомнения относительно того, могут ли электрические грузовики конкурировать с дизельными по стоимости и эксплуатационным возможностям.В исследовании, к 2035 году 99,8% новых электрических грузовых автомобилей будут дешевле в эксплуатации, чем дизельные, при этом они будут перевозить аналогичные объемы товаров на те же расстояния и за тоже время в пути. В большинстве случаев электрические грузовики даже раньше превзойдут дизельные аналоги по совокупной стоимости владения. Крошечный разрыв до 100% может быть легко преодолен небольшим количеством грузовиков, делающих дополнительную остановку, сверх того, что требуется по закону, для зарядки. Даже с этой дополнительной остановкой их все равно будет дешевле покупать и эксплуатировать.
«Законодатели ЕС могут установить к 2035 году крайний срок для достижения продаж с нулевым уровнем выбросов с уверенностью, что электрические автомобили каждый раз будут побеждать дизельные грузовики. Это сократит расходы перевозчиков и упростит работу по грузоперевозкам, а также позволит европейским производителям грузовиков сохранить свое мировое лидерство»
Федор Унтерлохнер, менеджер по перевозкам в T&E
