По данным немецкого информационного агентства DPA, нехватка водителей грузовиков в Германии становится все более серьезной проблемой, и немецким транспортным компаниям даже приходится отказываться от заказов.
«Уже есть дефицит от 80 000 до 100 000 водителей. Мы получаем обратную связь от наших транспортных компаний, что они вынуждены отказываться от заказов, что они больше не участвуют в аукционах, что они продают или тянут нужные автомобили, потому что у них нет водителей»
сказал представитель Федеральной ассоциации автомобильного транспорта, логистики и Утилизация (BGL), Дирк Энгельхардт
По его словам, война в Украине мало повлияла на нехватку водителей в Германии, потому что, в отличие от Польши, в стране практически не было трудоустроено водителей-украинцев [в Германии довольно трудно получить рабочую визу в отличии от Польши и стран Прибалтики – прим. ред].
Однако нехватка водителей грузовиков из года в год растет . «Объясняется это тем, что каждый год на пенсию уходят от 30 000 до 35 000 водителей, и в среднем выдается только от 15 000 до 20 000 новых водительских удостоверений», — говорит Дирк Энгельхардт. К тому же, профессия водителя грузовика в Европе не очень популярная среди молодежи. По обобщённой статистике перевозчиков, треть водителей грузовиков в Германии старше 55 лет.
С другой стороны, Дирк Энгельхардт считает, что углублению дефицита способствовала и непривлекательность профессии, обусловленная уровнем заработной платы и условиями труда. Представитель BGL говорит, что водителям грузовиков часто трудно совмещать работу и личную жизнь. «Пробки, сидячая работа, сжатые сроки. Все это заставило многих сказать: «Я не вынесу этого стресса!» — говорит он.
Чтобы решить проблему нехватки водителей грузовиков, BGL выступает, среди прочего, за более квалифицированную иммиграцию, двусторонние соглашения с третьими странами, такими как Турция, для обеспечения необходимой квалификации в стране происхождения и найма обученных водителей в Германии.
Энгельхардт прогнозирует, что если ситуация сохранится, то более 230 000 водителей покинут рынок труда в ближайшие десять лет.
